La sacoche ou le cartable

C’est l’un des premiers outils dont vous aurez besoin même pour votre première randonnée. Optez pour une sacoche si vous allez effectuer un long trajet, mais pour un simple cartable si vous n’avez besoin que de quelques affaires. Le choix entre les deux doit donc se faire en tenant compte de quelques paramètres :

. Le type de trajet ;
. Le nombre de jours de randonnée ;
. Les activités à faire.

La bouteille d’eau filtrante

La randonnée en pleine nature, ça donne soif. Votre bouteille d’eau sera donc votre meilleur allié durant votre voyage. Vous avez le choix entre une multitude de modèles de bouteilles d’eau pour cycliste, selon l’usage que vous allez en faire. Si c’est simplement pour boire, une bouteille d’eau classique suffira amplement. A contrario, si vous allez faire des haltes en pleine nature, vous aurez besoin d’une bouteille filtrante afin de pouvoir vous servir de l’eau de source.

La bâche pour vélo

Même si vous n’allez pas dormir dans une tente, vous aurez toujours besoin d’une bâche à vélo comme celle proposée sur energieplanete.fr. Cet accessoire est facile à transporter dans un sac ou une sacoche et vous servira à protéger votre moyen de locomotion en cas d’averses.

Les bâches pour vélo son pliantes et ne prennent que peu de place, ce qui vous permet de les emmener partout. C’est un geste qui peut paraître anodin, mais qui permet d’augmenter la durée de vie de votre vélo et d’éviter qu’il ne se rouille.

Les pneus de route

Si vous avez acquis un Vtc électrique occasion ou neuf, voilà la première proposition. La largeur des pneus de route est généralement comprise entre 23 et 25 mm pour bénéficier d’un poids contenu. C’est un critère important sachant que les vélos électriques possèdent une batterie qui les alourdit.
Le pneu s’avère moins épais, cela réduit la friction et assure une plus grande vitesse de conduite. En effet, les cyclistes pourront se déplacer facilement sur une surface asphaltée. En outre, la pression exercée sur le sol est minimale, ce qui facilitera l’accélération. Grâce à cette spécificité, le conducteur se sentira plus léger lors de ses promenades.
Tous ces éléments font des pneus de route le choix évident pour de nombreuses personnes. Cependant, dans des conditions humides, comme sous la pluie, il y a de grandes chances de glisser. Les pneus de route ne sont donc pas forcément conseillés pour ceux vivant dans un environnement répondant à ces conditions météorologiques.

Les pneus de cyclocross

Les pneus de cyclocross sont à la croisée des pneus de route et des pneus de montagne. Ils sont plus larges que les pneus de route. En effet, leur largeur comprise entre 30 et 33 mm. De plus, ces derniers peuvent être des pneus quasi plats. D’ailleurs, ils ont de petits crampons qui permettent une meilleure adhérence sur les terrains boueux. Si vous roulez dans des zones où il y a beaucoup de gravier ou de boue, utilisez des pneus cyclocross.

Les pneus « classiques »

Les personnes qui utilisent un vélo de ville électrique pour leurs déplacements quotidiens roulent le plus souvent sur des surfaces dures, comme l’asphalte ou le béton. Dans ces lieux, vous devrez être capable de rouler en toute sécurité dans des conditions humides. Les pneus de vélo électrique pour les déplacements quotidiens existent pour cela.
À vrai dire, ces versions sont plates, lisses et ont une bande de roulement parfaite pour toute condition météo. En général, leur largeur est entre 28 à 42 mm. Dans la pratique, plus les pneus sont larges, plus ils offrent d’adhérence et de confort. Cela est rendu possible grâce à l’augmentation du volume d’air. Cela contribue à réduire considérablement la pression des pneus.

Les pneus de montagne

Contrairement aux pneus minces des vélos électriques de route, les vélos de montagne ont de gros modèles rigides et larges. Ces pneus ont des bandes de roulement très rugueuses qui peuvent bien s’accrocher au sol. En outre, la traction se montre optimale même sur des terrains difficiles.
Ils conviennent mieux aux cyclistes qui roulent principalement sur des surfaces avec beaucoup de terre, de sable et d’herbe. Et si cela ne suffit pas, certains pneus de montagne ont une structure en caoutchouc naturel. En réalité, certaines personnes pensent que le caoutchouc naturel a davantage d’adhérence sur la piste par rapport aux matières synthétiques.

Les pneus BMX

Le terme « BMX » fait référence à des vélos spécialement conçus pour la course sur des terrains accidentés remplis d’obstacles. Leurs pneus sont similaires à ceux des vélos électriques de montagne, mais sont un peu plus larges et volumineux. La majorité des pneus BMX ont une largeur de 20 pouces.
De manière générale, la sculpture des pneus BMX doit être spécifique. Concrètement, un BMX utilisé pour la course est équipé d’un pneu étroit avec un niveau de pression élevé. Par contre, un BMX utilisé pour du freestyle nécessite un modèle plus large pour assurer une meilleure adhérence. D’ailleurs, puisque le niveau de pression est supérieur à la moyenne, les atterrissages se font en douceur.

Pneus larges ou pneus fins : pour lesquels opter ?

Les pneus larges ont besoin d’une pression plus faible et ils sont moins susceptibles de crever. Ils permettent au vélo de s’adapter à différents types de terrains. Ils sont surtout utilisés sur les VTT et les vélos de route ordinaires. En effet, ces derniers roulent sur le macadam, sur les trottoirs, sur les sols en gravier, sur les plages et même sur la neige. Toutefois, il faut savoir que l’épaisseur des pneus peut influencer la vitesse du vélo. Plus ils seront épais, moins les vélos iront vite.
Contrairement aux pneus larges, les versions minces utilisent moins de caoutchouc. Ils sont donc plus légers, ce qui les rend plus efficaces et faciles à manier. Les vélos qui en sont équipés s’avèrent d’ailleurs plus rapides. Quel type de route convient à ceux-ci ? Il faudra privilégier les surfaces lisses.

Vous avez maintenant tous les détails pour choisir le pneu de votre vélo électrique. Sachez qu’il n’est pas obligatoire d’opter pour des déclinaisons neuves, compte tenu de leurs tarifs élevés. Il y a des pneus d’occasion fiables qui devraient vous convenir, peu importent vos usages. Et si vous hésitez au niveau de la taille, ceux de 24 pouces restent le meilleur compromis.

Quels sont les différents types de motos électriques sur le marché ?

Les motos électriques peuvent être classées selon la puissance de leur moteur. Il y a ainsi les équivalents aux motos 50 cm³ et les équivalents aux motos 125 cm³. Une moto électrique équivalente à 50 cm³ est considérée comme un cyclomoteur. Son moteur peut développer une puissance de 2 200 W et elle peut rouler à 45 km/h au maximum. Les motos de cette catégorie nécessitent uniquement un BSR. Une moto équivalente à 125 cm³ est, quant à elle, considérée comme une motocyclette légère. Son moteur peut développer jusqu’à 5 000 W de puissance et sa vitesse peut atteindre les 100 km/h. Trouvez le modèle de moto électrique qu’il vous faut chez Purerider. Pour la conduire, il faut un permis B et avoir suivi une formation de 7 heures. En dépit de la puissance importante que peut atteindre le moteur d’une moto électrique, l’autonomie reste actuellement son plus grand point faible. Pour un usage strictement urbain, une autonomie de plus de 50 km est tout à fait possible. En revanche, lorsqu’il faut emprunter une autoroute, la moto ne tient pas forcément longtemps surtout si vous roulez à fond.

Combien coûte une moto électrique ?

Le coût de la moto électrique dépend de nombreux facteurs, dont sa cylindrée équivalente, l’autonomie de sa batterie et sa qualité de construction. Les modèles de scooters électriques assez simples, limités à une utilisation en ville peuvent par exemple s’obtenir à 2 000 € ou moins. Lorsque le modèle est éligible au bonus écologique, il est par ailleurs possible d’obtenir un montant maximal de 1 000 € pour financer son achat. Pour les modèles les plus sophistiqués, ayant une grande autonomie et appartenant au haut de gamme, le prix peut dépasser 20 000 €. En ce qui concerne les dépenses en électricité de la moto, celles-ci doivent être raisonnables tant que les futures hausses du prix du courant restent modérées. D’une manière générale, une moto électrique ne dépense jamais autant qu’une moto classique en une année.

Comment se passe l’entretien ?

Une moto électrique peut être soumise aux mêmes usures qu’une moto classique au niveau des disques de freins, des pneus, etc. En revanche, son moteur n’a pas besoin d’autant d’entretien que celui d’une moto à moteur thermique. Il existe toutefois des modèles de motos électriques fonctionnant avec un système de refroidissement à l’huile. Sur ces modèles, il faut uniquement effectuer une vidange au moins une fois par an. Concernant la batterie, vous n’avez pas grand-chose à faire. Si durant un mois vous n’utilisez pas votre deux-roues, pensez à recharger la batterie pour qu’elle ne tombe pas à plat. Généralement, les motos électriques peuvent se recharger à l’aide d’une borne 220 V classique. Toutefois, si vous utilisez un chargeur rapide, vérifier si votre installation électrique peut le supporter. Vous pouvez également recharger votre moto électrique à partir des bornes publiques (pour l’instant peu répandues). Une recharge simple dure jusqu’à 8 heures tandis qu’une recharge rapide peut se faire en moins de 4 heures.

Parcourir de plus longs trajets sans se fatiguer

Avec un vélo électrique, vous êtes en mesure de parcourir des distances plus longues sans pour autant transpirer (ou presque). Même si vous devez toujours pédaler, l’assistance apportée par le moteur électrique qui équipe votre vélo vous permet de passer sans moindre effort et plus aisément les côtes. Vous pouvez également avoir le luxe de transporter un enfant ou de tracter un vélo cargo plus facilement. Les montées ne seront plus des obstacles infranchissables, notamment si vous avez atteint un certain âge, mais que vous souhaitez encore profiter des plaisirs du vélo.

Une alternative plus pratique et écologique à la voiture

En tant que véhicule 100 % électrique, le VAE présente un intérêt écologique certain. Contrairement à une voiture, il n’émet ni gaz polluant ni particule fine. D’autre part, bon nombre d’agglomérations ont mis en place des pistes cyclables sur les grands axes. Ce qui permet aujourd’hui aux vélos électriques d’utiliser librement les voies auparavant réservées aux voitures et autres transports en commun. Cela facilite d’autant plus la circulation des VAE dans les villes, vous permettant ainsi d’effectuer plus rapidement certains trajets du quotidien sans avoir à subir les bouchons et les embouteillages.

Aller plus loin tout en dépensant moins

Le vélo électrique se révèle plus économique sur le long terme comparé à une voiture et plus pratique contrairement à un vélo classique. Grâce à la technologie qui l’équipe, ce type de véhicule vous permet d’effectuer efficacement des trajets que vous réalisiez auparavant en voiture sans pour autant vous fatiguer. Ce qui vous aide à faire des économies considérable en matière de déplacement. À titre indicatif, si vous parcourez par exemple 1 000 km en voiture, cela peut vous coûter dans les 85 € en frais de carburant tandis que sur la même distance, le vélo électrique ne vous coûtera qu’environ 1 € en frais de recharge.

La Honda Forza 750

La Honda Forza 750 débarque en 2021 ! Le modèle Forza est certes parmi les plus en vue du moment, et comme on dit bien « tout nouveau, tout beau », on se jette sur la maxi-scooter avec engouement cette année. L’engin devient le chouchou des adeptes de la marque, grâce à ses performances améliorées. Son design ne laisse pas de marbre, il rappelle l’aspect de l’Integra, une version créée par le constructeur japonais, il y a quelques années. Ce qui est certain, c’est que cette moto nouvelle génération met l’accent sur le style, et la technologie avancée. Ce beau bijou fait partout des ravages sur le marché, on le découvre illico !

Ducati Monster

La moto, une vraie histoire d’amour ? Eh oui, Ducati l’a bien validé avec les Monsters ayant vu jour il y a plus d’un quart de siècle maintenant. L’arrivée du Monster en 2021 est une véritable révélation. Il s’agit d’une nouvelle formule de roadster, laissant aux oubliettes les anciennes versions 797 et 821. Aujourd’hui, la tendance va au V2 Testastretta de 937 cm3, dont le cadre périmétrique présente une forme plus légère. Au final, la Ducati se dote d’un poids de 188 kg pleins faits. Son design revisité, les clignotants sont fixés entre le réservoir, et le cadre. En tout cas, le roadster bolognais a tout ce qu’il faut pour faire la pleine puissance sur le circuit.

La taille du moteur

La taille du moteur est un élément important qui dépend presque entièrement de l’utilisation que vous ferez du scooter. Vous devez particulièrement tenir compte de la distance que vous souhaitez parcourir et de la vitesse moyenne autorisée sur les routes que vous empruntez le plus.
Les scooters de 50 cc sont pratiques pour les petits trajets urbains. Ils ont une vitesse de pointe de 50 km/h, ce qui ne les rend pas idéaux pour les routes de longues distances. Un scooter de 125 cc est capable de rouler confortablement à des vitesses comprises entre 85 à 90 km/h avec des pointes à 100. Il offre plus de puissance pour parcourir, par exemple 3 à 4 sorties d’autoroute. Cela en fait une option judicieuse pour la polyvalence.
Tout scooter de plus de 125 cc exige un permis moto complet. Il existe également de nombreux scooters de plus de 400 cc, alors prenez le temps de réfléchir à ce qui vous conviendra le mieux.

La consommation de carburant

Lorsque vous réfléchissez au coût et au modèle de scooter qui répond à vos besoins, il est indispensable de déterminer les coûts d’utilisation et la rentabilité du scooter. Les données suggèrent qu’un scooter de 125 cc consomme entre 55% à 81 % de carburant en moins qu’une voiture pour le même trajet.
Malgré tout, vous voudrez probablement tenir compte de l’efficacité énergétique avant de faire votre achat, tant d’un point de vue économique qu’environnemental. Il existe un grand nombre de moto scooters à faibles émissions chez Sym scooter comme la moto sym venge par exemple. Sachez également que cette marque propose différents modèles pouvant correspondre à tous les budgets.

Trouver la bonne taille de scooter

Avant d’acheter un scooter, il est essentiel d’évaluer sa taille et la sensation qu’il procure. Des éléments comme la hauteur du siège peuvent faire une grande différence dans la facilité et le confort de conduite. Il faut prendre note de la capacité de rangement du scooter et déterminer si elle répond à vos besoins. Y a-t-il assez de place pour votre casque, votre sac ou les bagages supplémentaires que vous comptez transporter avec vous ?

Primer la question de sécurité dans le choix

Pour la sécurité routière du cycliste, et de tous les autres usagers de la route, il est indispensable que le vélo ait des équipements bien adaptés du côté de l’éclairage. Il ne faut pas faire d’économie sur ce point, car c’est une question de vie et de sureté. Dans ce cas, il faudra tenir compte de 3 grands critères importants dans votre choix. D’abord, vous devez miser sur la performance, c’est-à-dire, de la puissance de l’éclairage est de sa modularité pour économiser sur la batterie. Cette performance se mesure en LUX pour voir et en LUMEN pour être vu. Ensuite, pour son utilisation, choisissez-la en fonction de sa facilité d’utilisation. Pour ce faire, les critères sont l’ergonomie, la fixation, la recharge rapide et les témoins de déchargements. Enfin, référez-vous sur sa fiabilité, c’est-à-dire, assurez-vous qu’elle dure avec les garanties proposées par la marque. Ce qu’il faut souligner dans ce cas, c’est que la sécurité n’a pas de prix, par contre, le choix de ces équipements doit dépendre surtout de votre pratique du vélo, donc, vous devez choisir en conséquence.

Être vu par tous les usagers de la route

Le conducteur d’une voiture, ou sur une moto, mais aussi, d’un camion, doit d’être capable de repérer bien à l’avance, la position d’un vélo roulant devant eux. De même que ceux qui sont devant ou les piétons qui veulent traverser, doivent avoir la capacité de vous voir de loin. Bref, tout le monde qui utilise la même voie que vous devraient être capable de vous apercevoir de jour comme de nuit. Outre les équipements de visibilité que le conducteur de vélo porte déjà, dans ce cas, comme le gilet réfléchissant et autres vêtements, casques, etc. le vélo doit aussi être équipé d’un système d’éclairage pour communiquer sa position exacte sur la route. Il doit être assez puissant avec un faisceau large et disposant d’un mode fixe et cela, même si vous circulez la nuit dans une zone non éclairée. Il devra également posséder des éclairages en mode clignotant avec un faisceau étroit, mais puissant pour attirer l’attention des autres usagers de la route, dans une zone éclairée. Souvenez-vous que l’important c’est d’être vu à temps pour éviter tout accident. Par conséquent, assurez-vous du type d’alimentation comme, la batterie pour usage régulier et une pile occasionnellement, pour ne pas que votre système d’éclairage vous lâche au beau milieu de la route.

Ce qui doit être vu sur la route

Les obstacles font aussi partie du long chemin que le cycliste doit entreprendre, qu’il fasse jour ou nuit. Seulement, une fois que le soleil s’est couché, il est plus difficile de les repérer sans une bonne visibilité. La puissance de l’éclairage est définie par deux critères importants, dans ce cas, dont la puissance. Cette dernière dépendra entièrement de la vitesse du vélo. Par conséquent, elle grandira au fur et à mesure que l’allure du pédalage du conducteur augmente. Après, vous devez choisir entre les différents types de faisceau que le système d’éclairage émet. Soit ce faisceau est large dans ce cas, soit il est étroit. Mais tout dépend de votre utilisation et du type de route que vous empruntez.

Quel type de vélo pour les sportifs

Si vous êtes adepte du sport sur deux roues ou que vous souhaitez pratiquer un sport à vélo, définissez dans un premier temps le type de sport que vous envisagez de faire. Pour les accros des jeux extrêmes, le BMX est le vélo qui vous permettra d’effectuer des figures en free-style. En effet, ce type de vélo a été créé pour cette discipline. Si par contre vous souhaitez pratiquer un sport d’endurance et de vitesse, le vélo de route ou vélo de course est tout indiqué pour vous. Parmi les vélos de routes, il existe des sous-catégories réservées à des compétitions restreintes. Vous devrez donc vous renseigner sur ces différentes compétitions afin de connaitre le type de vélo qui convient à chacune d’entre elles. Pour finir vient le fameux VTT qui est très flexible et utilisable sur n’importe quelle surface plane ou escamotée.

Le vélo adapté pour les non-sportifs

Si vous avez besoin d’un moyen de locomotion simple et presque gratuit pour vous déplacer en ville, il existe le vélo de ville qui sera adapté à vos besoins. C’est le modèle qu’il faut à tous ceux qui ne sollicitent pas de performance particulière en matière de vélo. Ce type de vélo est confortable et s’adapte facilement au milieu urbain. Dans le cas où vous êtes amené à effectuer de long trajet, de la ville à un milieu plus rural, le VTT reste toujours un bon moyen de transport. Comme son nom l’indique, il est tout terrain. Mais également, les routes aux dénivelés inégaux ne lui font pas peur. Cependant, si vous voulez plus de conforts et d’efficacité, le VTC ou vélo tout chemin est le plus recommandé. C’est un mélange entre le vélo de course et le VTT. Ce modèle s’adresse aux amoureux de la pédale qui n’ont pas le sport dans l’âme. Par ailleurs, le VTC est considéré comme un vélo de tous les jours.

La bicyclette à choisir pour ceux qui veulent faire des économies d’énergie

Pour ceux qui sont en quête du moindre effort à moindre coût, le vélo à moteur est l’alternative à envisager. Avec cet engin, vous dépenserez moins d’énergie. En effet, le moteur fournit une grande partie des efforts à chaque coup de pédale. Et puisqu’il s’agit d’un moteur électrique, vous n’aurez pas à acheter de carburant pour pouvoir conduire votre vélo. Pour effectuer de long trajet inaccessible en voiture, c’est le modèle qui est recommandé. Mais puisqu’il est toujours question de pédaler, vous pouvez aussi choisir ce type de vélo pour faire des exercices plus ou moins intenses.