La technologie utilisée et le niveau de précision

Un banc de géométrie peut embarquer différents types de technologies. Il peut être doté d’un système automatisé. Il utilise des capteurs CCD pour fonctionner. Ce sont des accessoires sans fil, ce qui permet à l’utilisateur un usage simplifié de l’appareil.
L’appareil de géométrie peut également être électronique ou à laser. Ces deux modèles offrent l’avantage d’être plus précis, mais le banc de géométrie à laser est plus commode à utiliser et jouit de plus de précision.
En matière de rapidité et de performance, c’est le contrôleur géométrique CCD qui est le plus apprécié. Ce type d’appareil contient plusieurs millions de cellules ainsi qu’une radiocommunication capable de traiter en une seconde des millions de signaux.

La praticité

Vous avez le choix entre le banc de géométrie à système automatisé, le modèle électronique et celui à laser. Le premier modèle offre l’avantage de présenter une meilleure disposition de ses composants. Il vous permet de vérifier la géométrie d’une voiture sans que vous ayez à toucher à ses jantes. Le modèle électronique quant à lui, n’est pas portable. En revanche, il reste facile à installer, car dépourvu de fils encombrants. Mais si vous cherchez un banc de géométrie portable, c’est vers les modèles à laser que vous devez vous tourner. Ces appareils sont très faciles à installer et peuvent être utilisés sur un pont élévateur, au sol ou sur piste.

Un banc de géométrie en fonction des véhicules

Le prix d’un banc de géométrie n’est pas le seul critère qu’il faut prendre en compte dans votre processus d’achat. Ce qu’il faut faire en premier, c’est de déterminer quel type de banc de géométrie il faut vous. Pour cela, il faut considérer entre autres la technologie utilisée, la précision et la praticité de l’appareil ainsi que les types de véhicules à contrôler. Eh oui, le choix du contrôleur de géométrie doit aussi se faire suivant le type de véhicule sur lequel vous allez l’utiliser. En général, les garages emploient des appareils de géométrie adaptés aux voitures légères et aux utilitaires. Ces machines ne sont en revanche pas adaptées aux véhicules plus gros. Pour mesurer par exemple la géométrie des composants d’un poids lourd, il faudrait utiliser un banc de géométrie à laser.

Utiliser un turbocompresseur

Un turbocompresseur utilise une turbine qui tourne grâce à l’évacuation du gaz d’échappement. La turbine entraîne la rotation du compresseur qui va envoyer plus d’air dans le moteur et augmenter ainsi sa puissance. Il existe sur le marché des turbos préparés qui peuvent être installés très facilement sur un moteur. Leur utilisation est surtout conseillée pour les pilotes de haut niveau. En effet, les turbos préparés peuvent accélérer l’usure du moteur. Pour une utilisation standard, le mieux est d’utiliser un turbo classique.

Changer le filtre à air

L’air a un rôle important dans un moteur. La combustion qui a lieu à l’intérieur du moteur requiert de l’oxygène. Le moteur doit par conséquent être alimenté en permanence avec de l’air pur. Le rôle du filtre à air est de filtrer l’air qui entre dans le moteur afin qu’aucun élément indésirable ne trouble son bon fonctionnement. Si le filtre est sale, votre moteur sera moins performant. Pour améliorer les performances d’un moteur, il suffit de ce fait de changer régulièrement son filtre à air.

Utiliser un boitier additionnel ou réaliser une reprogrammation

Le boitier et la reprogrammation font partie des solutions courantes pour augmenter les performances d’un moteur à éthanol. Un boitier permet de modifier le fonctionnement d’un moteur en vue de le rendre plus performant. Il offre l’avantage d’être facile à installer et il n’implique aucune modification matérielle de votre voiture. Les voitures n’utilisant pas le flex-fuel peuvent utiliser ce type de boitier afin de pouvoir rouler à l’éthanol.
La reprogrammation consiste quant à elle, à modifier directement le fonctionnement du calculateur principal du véhicule. Elle permet de modifier les programmes initialement installés par les constructeurs et de débrider le moteur afin d’en augmenter sa puissance.

L’OBD et la valise de diagnostic pour voiture

L’OBD ou On-Board Diagnostic est un ensemble de matériels embarqué dans une voiture permettant de faire un diagnostic rapide. Il était auparavant utilisé pour contrôler les émissions toxiques d’une voiture. Mais aujourd’hui, on peut effectuer le diagnostic complet d’un véhicule à l’aide de ce système. De ce fait, on peut noter qu’il existe deux types d’OBD bien précis qui peuvent équiper une auto. D’un côté, il y a le protocole OBD qui est un protocole standard. De l’autre, vous avez le protocole OBDII qui est une extension de l’OBD et de l’EOBD qui est spécifique aux véhicules européens. Pour accéder aux informations de diagnostic embarqué, il faut connecter la valise de diagnostic à la prise OBD de votre véhicule. Une valise de diagnostic est un appareil électronique capable d’interpréter les signaux émis par les outils de diagnostic embarqués dans votre voiture. Il se connecte à la voiture via la prise OBD2 dont l’emplacement peut varier en fonction du modèle du véhicule. D’autre part, chaque constructeur de voitures peut utiliser son propre protocole en plus du protocole ODB standard. Ce qui signifie qu’une valise de diagnostic conçu pour une marque peut ne pas fonctionner sur une autre. Les valises multimarques peuvent toutefois être utilisées sur des véhicules de marques différentes. Si vous comptez acheter une valise de diagnostic, il est conseillé de choisir une valise multimarque comme cette valise Delphi. Celle-ci vous sera toujours utile même si vous changez de marque ou de modèle de voiture.

Les outils de diagnostic simples

Il existe différents types de valises de diagnostic sur le marché. Les versions les plus simples sont les moins coûteuses. Pour brancher l’appareil à votre voiture, il faut une prise compatible. Vous pourrez facilement en trouver sur les sites tels que prise-odb.com. En général, quand l’appareil est branché, il faut répondre à une série de questions. Avec une valise multimarque, vous devez préciser le modèle de votre véhicule. Ensuite, il faut saisir les bonnes informations afin que le diagnostic puisse s’effectuer sans erreur. Le scan de votre véhicule sera ensuite lancé. Pour les modèles de valises moins élaborées, il est possible que vous ne receviez qu’un code. Vous devez alors consulter le manuel de l’appareil pour comprendre ce que signifie ce code afin de pouvoir effectuer le dépannage. Si vous ne savez pas comment dépanner le véhicule, vous pouvez toujours faire appel aux services d’un garagiste.

Les outils de diagnostic avancés

Les scanners de base ne permettent d’effectuer que les interactions simples. Avec un outil plus perfectionné, plus d’options peuvent être mises à votre disposition. Le scanner peut par exemple mettre à votre disposition un menu permettant de personnaliser le scan. Il peut également fournir des informations plus détaillées concernant les pannes détectées. Un appareil professionnel peut aussi utiliser des outils graphiques qui permettent d’interpréter plus facilement les données émises par la voiture. Notez que l’utilisation de ces outils de diagnostic avancés est inévitable pour un professionnel.

Possédez-vous une voiture électrique ?

Mais comme pour toute voiture, une voiture électrique doit être entretenue de façon régulière. Cependant, tout dépend de l’usage que vous en faites, des kilomètres parcourus, de votre conduite et du type de votre véhicule. L’avantage que vous avez par rapport à une voiture thermique, c’est justement en rapport avec l’absence de moteur. De ce fait, et parce que votre véhicule ne fait pas usage de carburant, l’entretien est plus facile, moins contraignant, bref, plus facile. Elle fonctionne uniquement à partir de l’électricité et nourrie par des batteries, ce qui fait que vous devez certes vous plier à un entretien régulier mais cela vous prendra moins de temps et d’énergie. Mais quels principes de base doivent vous guider pour l’entretien de votre voiture électrique ?

Fonctionnement et coût d’entretien

Une voiture électrique est, il faut le reconnaître, bien plus chère qu’une voiture thermique. C’est un fait. Mais si l’on prend en compte tous les avantages qui découlent de l’achat d’une voiture électrique, on comprend que c’est bien intéressant, à court et à long terme. Et c’est sans doute ce qui vous a poussé à en acheter une. D’abord, une voiture électrique est respectueuse de l’environnement, et ça, c’est décidément son premier atout. Fini le gaspillage des ressources naturelles, de plus, votre véhicule n’émet pas de gaz carbonique qui pollue l’air. Mais surtout, et c’est ce dont nous parlons, l’entretien d’une voiture électrique vous fait économiser de l’argent. Puisque l’entretien est plus simple, vous pouvez réaliser entre 30 à 40 % d’économie en entretien. Et cela s’explique par la différence du mécanisme du véhicule et de son moteur en particulier. Comparons une voiture thermique avec une électrique : la première comporte presque un millier de pièces alors que la seconde n’en compte qu’une dizaine d’éléments mobiles. Le moteur d’un électrique est justement électrique, et son système de transmission ne dispose pas d’une boîte de vitesse. Un seul fil rouge la fait fonctionner : l’électricité.

Comment entretenir votre véhicule ?

Pour entretenir correctement votre véhicule, vous devez suivre de manière stricte les indications du fabricant. Pour le moteur, pas de vidange car il n’a pas besoin d’être lubrifié. Et puisque votre véhicule ne comporte pas de pot d’échappement, vous êtes dispensé d’entretien aussi à ce niveau. Les batteries réclament par contre un entretien rigoureux et optez de préférence pour des batteries à technologie lithium-ion pour davantage d’autonomie et une plus longue longévité. Les freins sont peu sollicités donc, moins d’entretien, et pour la boîte de vitesse, comme elle n’a qu’un seul réducteur et pas d’embrayage, vous n’avez qu’à vérifier le niveau d’huile après 60 000 à 100 000 km environ.

Rappel de quelques opérations d’entretien

Pour votre sécurité et pour préserver la qualité de votre pite bike, vous devez effectuer des opérations d’entretien. Vous devez notamment vérifier le poste de pilotage (pontets, tés de fourche, cocotte de leviers), le pot d’échappement, le carter moteur, les axes du moteur, la barre de repose-pied, le bras oscillant, les fixations d’amortisseurs, la plaquette de frein, les roulement et l’alignement ainsi que la pression des roues, la tension des rayons, les boulons de la couronne, l’alignement du guide-chaîne, la chaîne (elle doit être bien tendue).
Vous devez aussi faire une série de nettoyage : purge des freins (les vider du liquide usagé), tubes de fourches (et ne surtout pas oublier de les lubrifier après), vidange du moteur, filtre à air (vous devez aussi le graisser), chaîne (la lubrification est obligatoire par la suite). Vous avez également d’autres à faire : graissage des câbles de gaz et de ceux des câbles d’embrayage, rodage, changement de l’huile d’origine du moteur après rodage (dans le cas d’un pit bike neuf)…

Quelques équipements utiles pour l’entretien d’un pit bike

Ces équipements, que vous pouvez trouver sur https://www.wkx-racing.com/187-accessoire-pit-bike-dirt-bike, faciliteront (et accélèreront) les opérations d’entretien et de maintenance, tout en vous garantissant des séances confortables. Voici quelques pièces incontournables : l’arrache-volant qui vous servira à démonter le rotor d’allumage, une clé démonte embrayage (ou clé écrou), le fameux démonte-pneu, un jeu de cales pour contrôle de soupapes de pit bike, des clés spécialement conçues pour le réglage de la soupape et de l’amortisseur, une clé spéciale pour les rayons du pit bike, un démonte obus destinés aux valves, une pompe à pieds.
Il y a aussi ces pièces qui améliorent le confort durant les séances d’entretien du pit bike et qui encouragent à réitérer l’expérience. En voici quelques exemples : le capteur de pression (pour surveiller la pression des pneus), le bouchon de pot d’échappement (à utiliser lors du lavage de la moto et des pneus), le lève-moto, le tapis de paddock, un capteur d’heure (pour savoir combien d’heures votre pit bike a roulé), le filtre à essence, un chargeur de batterie, des protège-jantes, un graisseur de câbles et même un petit chapiteau appelé barnum.

Quelques produits pour votre pit bike

Le pit bike vous intéresse au plus haut point ? Trouvez plus d’infos ici sur cette discipline. Mais n’oubliez pas que pour mieux apprécier ce sport, vous devez faire des stages de pit bike. Vous devez aussi investir dans une moto et vous entraîner le plus souvent possible. N’oubliez pas non plus qu’en vue de l’entretien, vous avez quelques produits à acheter. En voici quelques exemples : une colle pour poignée afin de garantir une excellente adhésion avec votre main, une bombe anti-crevaison, de la graisse de chaîne, de la graisse de filtre à air, un nettoyant pour carburateur, le fameux liquide de frein et du nettoyant pour frein, de l’huile pour moteur (il y a les huiles semi-synthèse et les huiles 100% synthèse), un dégrippant/lubrifiant. Naturellement, cette liste est tout sauf exhaustive, vos besoins en produits changeront avec les questions techniques que vous devez résoudre.

Faut-il mettre de côté la climatisation hiver ?

La climatisation est surtout utilisée en été. On la met en marche pour stabiliser la température à l’intérieur de la voiture. La climatisation est indispensable pour le confort des passagers et du conducteur. Mais quand les températures baissent, on utilise moins cet équipement. Pour prolonger sa durée de vie autant que possible, il est conseillé de la mettre en route de temps en temps. 10 minutes tous les 15 jours peuvent par exemple déjà suffire pour maintenir le circuit de la climatisation en bon état. Par ailleurs, en la mettant en marche, la climatisation enlève la buée sur votre pare-brise et contribue à assainir l’air dans l’habitacle de la voiture. Lors de l’entretien de la climatisation de la voiture, vous devez, une fois par an, demander à des professionnels d’effectuer un contrôle d’efficacité du circuit de la climatisation. Un traitement antibactérien est également à prévoir tous les ans. Enfin, il est également conseillé de changer le filtre d’habitacle une fois tous les ans.

Quand recharger la climatisation de votre voiture ?

La climatisation est un équipement fonctionnant avec du gaz. Il a le même fonctionnement qu’un réfrigérateur. Quand il n’y a plus assez de gaz dans le système, le dispositif ne peut plus marcher correctement, et la climatisation n’est plus efficace. Ainsi, si vous constatez que l’air produit par votre système de climatisation n’est plus très frais, vous devez penser à le recharger. Si vous avez l’impression de vous étouffer dans l’habitacle, cela indique aussi qu’il est temps de faire la recharge. N’utilisez plus la climatisation pour ne pas endommager le compresseur. Si votre climatisation dégage de mauvaises odeurs, vous devez amener votre voiture chez un professionnel pour effectuer une vérification. Un contrôle s’impose également quand vous constatez que de la buée se forme sur le pare-brise du véhicule.
En fonction de la fréquence d’utilisation du dispositif, une recharge peut durer jusqu’à 2 ans, voire 3 ans. Si vous constatez que votre climatisation requiert un rechargement un peu trop fréquent, pensez à faire vérifier le système par un professionnel. En effet, il y a peut-être une fuite dans le circuit de refroidissement.

Les conséquences d’une climatisation mal entretenue

Si votre système de climatisation n’est pas entretenu correctement, cela peut provoquer divers effets négatifs. Le dispositif peut par exemple devenir bruyant. Des bactéries peuvent également s’y accumuler, entraînant un mauvais fonctionnement de l’équipement. Un mauvais entretien aussi peut entraîner la diffusion d’odeurs désagréables. Tout cela affectera le confort dans la voiture et peut même avoir des conséquences sur la santé du conducteur et des passagers. Les bactéries et les moisissures qui s’accumulent peuvent causer des allergies ou encore diverses maladies comme la bronchite, l’angine, la légionellose, etc.

Le choix par rapport à la localité

Il est toujours plus pratique d’avoir un garage tout près de chez soi ou de son lieu de travail. Notez toutefois que le garage le plus proche n’est pas forcément la meilleure solution. Évitez de prendre un premier rendez-vous par téléphone en ayant cherché le garage le plus proche sur Internet. Prenez toujours le temps de descendre sur place pour évaluer par vous-même le sérieux et la qualité de travail du garagiste. Vous pouvez déjà regarder à l’extérieur les voitures stationnées et leur état. Vous pouvez également avoir une idée de la spécialité du garage, entre voiture récente et voiture ancienne, une telle ou une telle marque. À l’intérieur, vous pouvez évaluer en un seul regard la qualité du travail du garagiste. Le local est-il assez organisé et propre ? Ce sont des détails qui comptent pour évaluer le professionnalisme du garage. Un garagiste qui met de l’ordre dans son garage et nettoie les lieux sera plus attentionné avec votre voiture.

Quel type de garage choisir ?

Vous pouvez aller chez un garage indépendant, un concessionnaire ou un centre auto. Ils se différencient par leur savoir-faire, les équipements à leur portée et les tarifs appliqués. Les concessionnaires ont des techniciens formés régulièrement pour être à jour dans leur savoir-faire. Leurs tarifs sont parfois exorbitants, mais justifiés si vous voulez un travail bien fait. Pourtant, votre véhicule peut être très bien réparé dans un centre auto ou un garage indépendant comme Avm-autos.com à Rennes. Ces derniers proposent un forfait moins cher ou même une offre promotionnelle. En tout cas, vérifiez que le garage possède le matériel nécessaire pour réparer des véhicules de plus en plus électroniques de nos jours. Dans tous les cas, renseignez-vous toujours sur l’assurance du garage pour éviter les mauvaises surprises.

L’importance de l’entretien de la boîte de pédalier de vélo

Pourquoi est-il si important de procéder à l’entretien de la boîte de pédalier de vélo ? Tout simplement parce sinon, les plateaux et les vitesses risquent de très mal passer, ce qui est énervant au possible. Mais pas seulement, l’usure peut prendre des proportions et causer d’autres dégâts tels que la chaîne qui ne tombe plus correctement pile poil. L’entretient de la boîte de pédalier de vélo est parfois la tâche qu’on omet souvent de faire du fait de sa position et c’est une grave erreur.

A faire, l’entretien de la boîte de pédalier de vélo

Cet entretien de la boîte de pédalier de vélo doit être fait de manière régulière. Et cela pour que les passages des câbles sous la boîte de pédalier se passent correctement. Ce qui arrive, c’est que le contenu des bidons gicle parfois et s’écoule parfois le long du cadre. Cela est dû souvent aux secousses ou tout simplement le mouvement du vélo en avançant, du coup, le bouchon se desserre et la valve pour boire s’ouvre. Si le contenu est sucré, cela devient comme une colle sous le pédalier avec le temps, ce qui est dangereux. Aussi, il ne faut jamais oublier de faire l’entretien de la boîte de pédalier de vélo.